趣車局 ｜ 車型應(yīng)怎么對應(yīng)籃球場上的位置

對于所有的中國籃球迷來說，今年夏天都是幸福的一季，中國球員周琦接下了休斯敦火箭隊(duì)給出的4年557萬美元的合同，丁彥雨航也在達(dá)拉斯小牛與波士頓凱爾特人的夏季聯(lián)賽中收獲全場高喊MVP的待遇，客觀來看，盡管二人都還沒有達(dá)到當(dāng)初姚明全明星級別的高度，但這對目前正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)變期的中國籃球來說，已是一件足以值得慶賀的喜事。 與籃球相似的是，如今的中國也正在一步步向上發(fā)展，盡管還沒有到全面叫板合資的地步，但在齊心協(xié)力之下，也已經(jīng)有了一些表現(xiàn)十分不錯的車型，讓全世界消費(fèi)者對中國刮目相看。所以，在這個籃球與攜手并進(jìn)的時刻，小編突然有了一個想法：如果也會打籃球，那籃球場上的5個位置都會是誰呢？ 控制籃板就控制了比賽——中鋒 一般來講，中鋒的身高較高，身材也較為魁梧，主要任務(wù)是承擔(dān)起球隊(duì)進(jìn)攻或防守的重任，在球隊(duì)中有著舉足輕重的地位，如果要選一款車型作為藍(lán)球隊(duì)里的中鋒的話，我肯定要選高大威猛、常用于長途跋涉的重型。 在中鋒位置，中國曾有過很多杰出的球員，像姚明、巴特爾、劉玉棟等人，無論在世界賽事還是在CBA的比賽中，均有過讓人驚艷的瞬間。相應(yīng)地，中國品牌在重卡領(lǐng)域也有許多亮眼車企，像、解放、等都憑借著自身的獨(dú)特魅力，在重卡領(lǐng)域名動一時，但如果非要選一個代表出來的話，我還是會選擇解放。 首先在歷史意義上，解放的推出，代表著中國終于擁有了自主造車的水平和實(shí)力，不再是“舍得一身剮，敢把皇帝拉下馬”的只知道斗狠角色； 其次在品牌意義上，解放也是中國領(lǐng)域一尊響當(dāng)當(dāng)?shù)拇蠓?，無論是在國內(nèi)還是國外都有相當(dāng)高的知名度，不少中國車企更是以解放作為的標(biāo)準(zhǔn)，不斷打造出更多的優(yōu)質(zhì)車型； 最后在銷量上，解放同樣有著霸主地位，2016年重卡全年銷量為148,034輛，占到了中國重卡市場20.2%的份額，位列所有中國重卡市場第一名。 而有了解放的強(qiáng)力鎮(zhèn)守，相信中國籃球隊(duì)無論在進(jìn)攻還是在防守上，都有了足夠的信心與對手一較長短。 籃球場上的內(nèi)線——大前鋒 作為中鋒球員的內(nèi)線搭檔，大前鋒（中國早期叫二中鋒）的職能與中鋒相似，但在某些必要時刻，大前鋒還要有一定的外線投射能力、協(xié)防能力和高位策應(yīng)能力，因此相比于中鋒來說，大前鋒既有機(jī)會展現(xiàn)自己的攻堅(jiān)技術(shù)，又可以保持飄逸。針對這一位置，我想沒有人能比半轎車半貨車的更加合適。 在中國的籃球名冊里，王治郅和易建聯(lián)都是這一位置的佼佼者，在內(nèi)線可以翻江倒海，在外線可以百步穿楊。而在中國領(lǐng)域，風(fēng)駿是絕對的老資格。 自1996年第一輛下線，就確定了“專業(yè)化”的發(fā)展路線，如今已全面擁有了研制開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、覆蓋件、、前后橋等技術(shù)優(yōu)勢的配套資源，在20余個國家建立了營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與眾多外國品牌同臺競技而立于不敗之地。 此外，已經(jīng)牢牢占據(jù)中國市場的一哥之位，產(chǎn)銷量連年占據(jù)自主第一，2016年收獲了105,621輛的銷售數(shù)據(jù)，表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。其中風(fēng)駿作為旗下的經(jīng)典力作，已連續(xù)14年全國銷量第一，并出口到100多個國家和地區(qū)，有著極高的市場保有量。 在風(fēng)駿的策應(yīng)與牽制下，一定能幫助球隊(duì)中的其他隊(duì)員大展拳腳，取得更加亮眼的表現(xiàn)。 不知疲倦的全能戰(zhàn)士——小前鋒 在傳統(tǒng)定位上，小前鋒的主要任務(wù)就是得分得分再得分，然而在籃球的不斷進(jìn)化下，球隊(duì)對小前鋒的要求也更加多元化，進(jìn)攻防守組織策應(yīng)一把抓。而在領(lǐng)域里，同樣有一種車型既能滿足商務(wù)出行，又能滿足日常生活，既保證了足夠的儲物空間，還能在必要時候帶你任性越野，這一車型就是目前中國市場最火爆的——。 在中國國家籃球隊(duì)里，小前鋒一直是比較薄弱的一環(huán)，但無論是國家隊(duì)長周鵬，還是兩次受邀參加NBA夏季聯(lián)賽的賀天舉，抑或是閃耀達(dá)拉斯的丁彥雨航，都讓人看出了中國球員的潛力。同樣，中國市場同樣不缺優(yōu)秀的產(chǎn)品，、、，全都贏得了大批消費(fèi)者的青睞，不過在高端市場，的成功似乎更加令人振奮。 作為自主沖高的佼佼者，2017年上半年的銷量達(dá)到了50,622輛，并有多個月份突破10,000輛的銷售大關(guān)，令眾多自主品牌信心大震，紛紛推出高端車型，向合資品牌發(fā)起全面沖擊。 相信在的聯(lián)動下，籃球隊(duì)的前場與后場之間，能夠有更加緊密的配合，而這，也是球迷們最期望看到的。 永遠(yuǎn)執(zhí)著的攻堅(jiān)先鋒——得分后衛(wèi) 顧名思義，在場上以得分為己任的執(zhí)著攻堅(jiān)者，得分就是得分后衛(wèi)的天職。而轎車的定位同樣單純，舒適就是轎車的第一目標(biāo)，其另一個名稱——私家車就很好的詮釋了這一點(diǎn)。 在這一位置，中國國家籃球隊(duì)歷史上的成名人物不多，但中國喬丹胡衛(wèi)東和絕殺斯洛文尼亞的王仕鵬都在國際上有著極高的名氣，如今在2、3號位徘徊的李根，也可以算是中國得分后衛(wèi)的一大代表人物。而作為第一款成功殺入高端市場的車型，贏下得分后衛(wèi)的位置，幾乎沒有遭遇到阻力。 2015年4月，被譽(yù)為“最美中國車”的甫一上市，便受到消費(fèi)者的熱切追捧，果然，被寄予厚望的越戰(zhàn)越勇，拉開了自主反攻合資的序幕，引領(lǐng)更多的自主車企走上建設(shè)社會主義的偉大征途。 不過，在今年休賽期遭遇了歷史最低迷的時期，2017年上半年銷量僅為20,011輛。不過好消息是及時展開了加訓(xùn)，全新將于今年下半年正式回歸賽場，相信經(jīng)過暑期的調(diào)整升級，全新必定能夠?qū)⒆约旱募妓嚧蚰サ叫碌母叨取? 風(fēng)一般的美男子——控球后衛(wèi) 在一場籃球比賽里，控球后衛(wèi)的職責(zé)就是控制比賽節(jié)奏、組織全隊(duì)進(jìn)攻，必要時候還要肩負(fù)起下快攻的重任，速度對于控衛(wèi)來說還是十分重要的，所以在籃球隊(duì)里，控衛(wèi)的位置非超跑NIO 莫屬。 作為中國品牌里少有的超型，NIO 不但是純電動力車型里的王者，還打破了此前紐北的最快圈速記錄，這無疑打了那些曾把定義為“PPT造車”人的臉。 看到NIO 擊敗這一級別的超型時，小編也仿佛看到了宮城良田在面對神奈川第一控衛(wèi)阿牧?xí)r的那句“你以為總可以擊敗我嗎？”，這一刻。小編覺得自己渾身充滿動力，世間千萬險阻又何懼，就算山有虎也要朝著虎山去，而且還要來一段freestyle！ 不過說實(shí)話，可能永遠(yuǎn)也不會去打籃球，但那又如何，對于中國的支持與期望，卻是所有籃球迷但又不僅限于籃球迷們永遠(yuǎn)都不會變的。